2021年在京东买了一个小米11花了4700块,之后京东的客服打电话推销延保服务,当时说是延保500多，三年整机保修，如果修不了就按80%报销买新机。然后我觉得这个没有附加条款不太靠谱，就刻意问客服是不是只要坏了就给修就给赔偿，而且是反复确认然后销售人员都给予肯定答复说是的,于是我就买了。然后到去年这个手机摔了一下屏碎了,比较严重,就不再用了，买了别的手机。前段时间想起这个事，把这个手机找出来,然后报京东的那个延保,回复是,毁灭性损坏不在保修范围,我就拨打了京东的客服电话,说了这个情况,理由就是销售人员说的只要坏了就给修，且没有说毁灭性损坏这类条件,然后京东专员进行处理,核查录音情况等。最后,履行了延保承诺,这就是大企业，大格局。有什么理由不支持京东呢。
一个项目的两期。开发商卖一期时，忽悠业主说地下车库和绿化等在二期解决，于是一期业主买了，但二期迟迟不见，导致无法停车等问题，房价持续走低，环境越来越差。十度年后开始建二期，开发商不知怎么挂了个中交的牌子大行羊头狗肉之道，忽悠买二期的业主说和一期是分开的，独立的小区，结果二期就有人买了，当然，了解这边的人很少会买。二期交房后，开发商想兑现对二期业主的承诺，企图隔开一期二期，但一期业主进行维权，经规划局核查，一期二期不能分开，规划中没有中间的围栏。后来上了天津台的节目，节目最后政府部门给出说明：规划中没有围栏；如果要建其他设施，须经三分之二以上业主同意。意思很明显，分不开。再后来，一期二期业主出现矛盾。明明都是被开发商骗了，却互相打起来，拿开发商一点办法都没有。为什么，期房。
电话问了下，ET5终于有车到店，带老婆去看了一下。看到真车，感觉还行，和网上看到的视频、图片差不多，很漂亮，颜值没的说，不像有的车，网上看很好看，结果是见光死。因为还考虑了Model Y，所以简单对比了一些方面。ET5的内饰，绝对吊打特斯拉，这个内饰和我家40万的雷克萨斯感觉有点像，甚至更好，低调奢华的感觉。屏幕比较流畅，销售人员说ET5的芯片比特斯拉要好，但操作体验，还是装载新芯片的特斯拉更快更流畅。去年去看小鹏时，销售人员总在介绍自动驾驶辅助驾驶功能，蔚来倒是没有，销售人员并没有提辅助驾驶功能太多，我也没问，因为我是绝对不会用这些自动驾驶的，机器不可靠，太不安全了。ET5的内部空间感觉一般，坐在后排中间，都会顶到头，坐在两边倒是不至于顶到头，但也不宽敞。蔚来的车前机盖下面都没有储物箱，这个不如特斯拉。ET5整体车身很漂亮，但近看那个屁股不太喜欢。有一点比较以外，蔚来的车只有快充口，ET5送的充电桩是70KW的，比我小电车的慢充充电桩快一倍。如果不要充电桩，每个月可以免费换电6次，要了充电桩，每个月可以免费换电4次。我是喜欢自己的电池好好保养，用东西的习惯吧，所以对换电不是很喜欢。ET5展车还没有上牌照，没法试驾，下次有机会再说吧。
老婆说看到过家附近有一个蔚来换电站，顺便去看了一下。比我想象的简单好多，就一个操作间，也没见什么工作人员。问了下开蔚来的朋友，说是换电确实很方便，五分钟搞定。
7月份看车的时候，还没有真车到店，所以没有订，那时候下单，2000定金锁单前可退，而且还送价值八千元的装饰，其实就是一些颜色什么的，没有任何性能方面的东西，所以没啥意义。现在订车，2000定金还是锁单前可退，但是没有那个赠送了，本就意义不大。但是10月8号之后，政策就又变了，2000定金交了后，不锁单也不再退了，除非是以后再买蔚来还可以用。现在订ET5锁单，要6个月后才能提车，时间有点长啊。找开蔚来的朋友要了一个邀请码，都能得到一点小实惠，下不下单，再想想吧。
印象中，去年就是10月2号在大寺汽车城提来的欧拉黑猫，至今已经开了一年。一年来行驶了26732公里，对欧拉黑猫的使用感受很好，非常好，以至于改变了我对电车的认识。仅出现过一次问题，就是刚提车那两天，车库还没装好充电桩，需要在外面充电，找了一个一公里距离的慢充充电点，因为销售跟我说，前两次充电一定要慢充，还要满充满放，对电车电池好。然后我在家中就频繁接到欧拉系统的短信，提示车门被撬开之类的。期间我去看了一次，没有什么异常，判断是系统错误，就没再理会。又过了一个多小时，已经是晚上十一点多，突然接到一个陌生电话，询问是否为欧拉黑猫车主，才知道，小电车总是报警，声音很大，扰民了，看来，接到短信的同时，车自己也会响起警报声。于是又过去，车还没充满，由于是第一次充电，我就在车里等，12点多，老婆看我没回家，还去找我，就这样我们两个一起等车充满电，才开回去。后来问了售后，都没有给出黑猫无故报警原因的具体答复，只说怀疑是淋雨。我判断，未必是淋雨，应该是贴膜造成的。因为那天贴好膜，贴膜时我看了下，工人师傅在玻璃上喷了好多水，肯定有不少流进了车门夹层内，除此之外，也没有其他任何因素可能导致这个黑猫无故报警。自那之后，倒是再也没有出现过这个情况。一年来的驾驶中，对于电车的缺点，也有一些感受。首先就是太怕冷。一到冬天，续航立马就下来了，打六折，再要是跑高速，就是折上折。其次就是高速续航受影响太大。基本上七十迈以内都是正常续航能力，超过七八十迈，续航就要打折了，正常温度时续航打7折左右，当然欧拉黑猫只能跑到107迈，如果速度再高，打折还会加大。最后就是充电慢，我都是在家里充电桩冲电，还做了一根长电缆，在爸妈家里就连到空调插座上用充电枪充电，一般每小时能充3度电多一些，是有些慢的，有两次用车时间紧凑，就觉得有点耽误事。但平心而论，真的很方便，比汽油车去加油站加油方便多了，至少不用排队，最烦排队，超过一分钟我就会烦躁。除了这三个问题，其他都很好。自从开上了小电车，我就不太想开油车了，主要是因为习惯了小车的驾驶轻便、停车容易、提速快等优点，毕竟在市区需要高速行驶的时候真的不多。还有就是油耗，现在XC60加满一箱油经常500多元，也就能跑500多公里。小电车1度电0.52元，能跑10公里。500元可以买近1000度电，正常状态可以让小电车跑10000公里，人民币续航转化率差太多了，每次开沃尔沃去加油都感觉浪费，以前是从没有这种感觉的。小电车刚买时，还加3600元订了一个8年20万公里的整车质保，开起来就更放心了。黑猫小了点，开高速多少也不是太安全，所以决定再买个大电车，看上了model Y，可惜特斯拉这个价格不稳定的问题，一时不敢提车了，再等等吧，蔚来ET5也是我比较期待的一款车，已经有车到店，去看看，至少颜值上并不输给特斯拉。
一提起烤鱼，想到的多是半天妖鱼酷这些连锁店，那些非连锁的“正经”的烤鱼，却并不多。我第一次吃到烤鱼，是一次吃烧烤，店里推新品的烤鱼，已经好几年前的事了，印象中是很好吃的，是靠“烤”立身的。再后来吃到的烤鱼，就是鱼酷这些了。以前都是水煮鱼，我很爱吃水煮鱼，现在也记得十年前滨江道的小资诱惑，现在别说小资诱惑了，水煮鱼店又还有几家。品牌连锁的烤鱼好吃是好吃，但都是作料、配方，你用这些配方辅料吃鱼是这个味儿，用它们单吃米饭也是这个味儿，鱼的味道其实已经被忽略很多了。前年吃到了我认为的“正经”的烤鱼，卖的就是“烤”，很好吃，鱼肉很多，这样的烤鱼才好，吃着更香，鱼肉的香，不单是辅料的香，也更有营养。